（速新聞記者 高云龍）“以前周莊漁港?？苛撕芏嗨啻?，到處是生活垃圾，不好看，更影響水質；現在，這些船只被拆解，視野變開闊，碧波蕩漾，風景特別好。”說起“一線一岸”環(huán)境綜合整治帶來的環(huán)境變化，市湖濱新區(qū)曉店鎮(zhèn)居民胡磊興奮不已。

    周莊漁港的環(huán)境變化只是一個縮影。今年5月10日，宿遷專門召開動員會，成立專門指揮部，專門下發(fā)通告，集中8個月時間開展京杭大運河城區(qū)段沿線和駱馬湖東岸（以下簡稱“一線一岸”）環(huán)境綜合整治。這是宿遷自耿車廢舊物資回收加工綜合整治、駱馬湖禁采之后的又一“重大動作”。

    事實上，作為江淮生態(tài)經濟區(qū)的重要組成部分，宿遷擔負著探索“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”新路的重任，一直圍繞生態(tài)經濟示范區(qū)和“江蘇生態(tài)大公園”目標，加快環(huán)大運河和環(huán)駱馬湖生態(tài)廊道建設，切實維護南水北調生態(tài)環(huán)境安全和駱馬湖優(yōu)質生態(tài)資源。

    2014年，中國大運河申遺成功，宿遷皂河龍王廟行宮和中運河段成功入選世界文化遺產目錄。然而近年來，京杭大運河宿遷城區(qū)段和駱馬湖東岸亂象叢生，不僅破壞了大運河風光帶和駱馬湖水上旅游風景區(qū)的整體形象，還使得大運河和駱馬湖生態(tài)環(huán)境日趨惡化，到了非治不可的地步。

    通過前期整治，京杭大運河宿遷城區(qū)段河道暢通有序、臨岸生態(tài)宜人。速新聞記者 楊群 攝

    據悉，本次綜合整治到今年底結束，堅持“政府主導、屬地管理、部門聯動、齊抓共管”原則，重點落實碼頭堆場清理、通航秩序規(guī)范、堤岸環(huán)境提升、船舶服務區(qū)建設、駱馬湖東岸整治等5大類13項具體工作任務，確保實現“碼頭整治徹底、河道暢通有序、臨岸生態(tài)宜人、服務規(guī)范提升”的目標。

    為深入推進“一線一岸”環(huán)境綜合整治，宿遷不僅成立了專門指揮部，還組建了現場指揮部辦公室，分別由市交通運輸、公安、住建等部門和宿豫區(qū)、市湖濱新區(qū)抽調精干工作人員集中辦公，既各司其職、各盡其責，又密切配合、形成合力。

    上下聯動，合力攻堅。宿豫區(qū)、宿城區(qū)、市湖濱新區(qū)認真落實市級整治方案要求，并結合各自轄區(qū)內“一線一岸”環(huán)境綜合整治工作實際，制定切實可行的工作推進方案，對整治工作進行全面部署、指導、督查、落實，尤其注重調動街道、社區(qū)、居委會等基層力量，強勢推進綜合整治工作，確保取得實效。

    綜合整治工作啟動短短兩個月時間，已拆除“一線一岸”環(huán)境綜合整治范圍內非法碼頭13座，占比65%；清理砂石堆場45處，占比76.3%；清理水上船舶維修設施17個，占比73.9%；拆解浮吊船兩艘，占比6.5%；拆解居家船（僵尸船）227艘，占比56.9%；拆除違章建筑717處（7.1萬平方米），占比42.8%；清理垃圾及種植養(yǎng)殖71處，占比66.2%；拆除船舶修造廠22座，占比91.7%。拆除攪拌站兩個，占比40%；拆除磚廠、商店、制管廠等23個，占比29.5%。

資料圖

    “一線一岸”環(huán)境綜合整治，宿遷既打集中整治的“殲滅戰(zhàn)”，也打防止反彈的“持久戰(zhàn)”。在解決問題過程中，宿遷探索建立健全違建管控、航運管理、環(huán)境保護等一系列有效管用的制度，做到“解決一個問題，建立一個機制，跟上一個制度”。目前，宿遷正在研究制定《京杭大運河宿遷城區(qū)段和駱馬湖東岸環(huán)境長效管理意見》，將完善“巡查—通報—查處—反饋—復查”閉環(huán)長效監(jiān)管模式，確保長效機制得到全面落實，常態(tài)保持“堤岸綠、河水清、航道暢”，讓千年大運河煥發(fā)新生機。

    “開展‘一線一岸’環(huán)境綜合整治工作，是推動宿遷綠色發(fā)展的現實需要，也是提升城市形象的重要抓手。”市“一線一岸”環(huán)境綜合整治指揮部有關負責人表示，宿遷將繼續(xù)強勢推進整治，追求水與岸、河道與建筑、功能設施與文化景觀的協調之美、整體之美，優(yōu)化大運河兩岸風貌，完善綜合交通體系，實現優(yōu)秀文化、優(yōu)良生態(tài)和優(yōu)美環(huán)境的有機統一。

來源：速新聞